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1—2月全省交通建设投资约250亿元 争分夺秒加快重点交通项目建设

【信息来源: 【信息时间:2023-03-20 11:09  阅读次数: 】 【字号 】 【我要打印

人勤春早,实干为先。紧紧围绕2002亿元年度投资目标,江苏交通一批重点工程项目抢开局、抓工期、提进度,1—2月全省完成交通基础设施建设投资约250亿元,处于历史同期最高水平,综合运输指标稳步回升。

过江通道建设稳步推进

日前,张靖皋长江大桥北航道桥北主塔最后一根桩基顺利灌注,大桥46根桩基施工历时近4个月提前完成。

“北航道桥北主塔总高217米,主塔共设46根桩基,单桩直径2.5米,桩长114米。”中国铁建大桥局张靖皋长江大桥项目经理张晖介绍,项目部优化施工工艺,成功解决了桩基钻进效率低下、成孔垂直度难以控制等问题,提高了施工进度、保证了施工质量。

3月10日,最后一块钢壳在张靖皋长江大桥ZJG-A5标锚碇沉井施工现场起吊,精准定位,标志着国内公路桥梁最大沉井钢壳拼装顺利完成。该沉井钢壳由36个井孔、79个钢壳节段组成,从高处俯瞰,如巨大的钢铁“华夫饼”稳稳坐落在坚实大地。“紧盯前沿技术,围绕大型陆域沉井施工,我们大胆创新,这一节点的顺利完成让我们对工程进度充满信心。”中交一公局副总经济师,张靖皋大桥A5标项目党总支书记、总经理胡风明说。

“3月1日,龙潭长江大桥先导索顺利过江,大桥上部结构猫道施工正式展开;3月10日,南京仙新路长江大桥完成全桥主缆338根索股架设任务,比原计划提前11天。”省交通运输厅相关负责人介绍,当前,全省在建9座过江通道工程都在稳步推进中。

铁路项目建设争分夺秒

开春后,紧盯“保开通”目标任务的南沿江城际铁路建设进入关键时期。

3月9日,最后一列载有948.5吨长钢轨的长轨列车从铁路芜湖北焊轨基地缓缓启动,驶向苏南沿江城际铁路江阴铺轨基地,标志着该铁路建设所需的7.3万吨长钢轨供轨工作全部完成。“这也意味着南沿江城际铁路铺轨工作接近尾声。”省铁路办工作人员说,目前,沿线站房建设同步加快,向8月具备开通运营条件冲刺。

3月10日,在南京市秦淮区银龙路附近的秦淮河特大桥29号墩施工现场,宁芜铁路扩能改造工程首根桩基顺利开钻,标志着该项目进入线下主体工程实质性施工阶段。中铁上海局集团工作人员介绍,项目建成运营后,将进一步优化区域铁路网布局,加快沿线地区产业结构升级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性。

3月13日,在长江北岸的北沿江高铁沪宁段站前3标施工现场,工人正在进行北沿江上行联络线特大桥墩桩基作业。“目前,太仓特大桥也在同步施工。”中铁二十四局北沿江高铁3标项目副总工程师王晨介绍,照此进度,一季度生产任务将按时完成。

目前,全省铁路在建规模超过1000公里,今年铁路建设计划完成投资超500亿元。

综合运输指标稳步回升

3月11日,一列满载工程机械的徐工专列从铜山站驶出。3月12日班列从徐州北编组发车,经满洲里口岸发往俄罗斯沃罗滕斯克站点。

“一直以来,徐州班列强化保障徐州本地重点物资发运,这是徐州今年第9列徐工班列,占总出口发运量的37%。”省国际货运班列公司工作人员说。今年1—2月,我省中欧(亚)班列开行366列,同比增长11.3%。其中,去程开行180列、回程开行186列,实现双向均衡。

自徐州南下,京杭大运河一派繁忙,处处生机盎然。装运生产、生活物资的船舶在河面上穿梭。“苏北运河是整个京杭运河中航运功能最强、通航条件最好、船舶通过量最大、航运效益发挥最为显著的区段。”宿迁航务中心党委书记、主任侯东光介绍,1—2月,苏北运河宿迁段皂河、宿迁、刘老涧和泗阳“四闸”累计船舶通过量达1.34亿吨,货物通过量0.92亿吨、同比增长1.8%,创历史新高。

“当前,全省高速公路保持畅通,货车数量不断增加。”江苏高速公路调度指挥中心工作人员介绍,“2月份,全省高速公路出口日均货车流量为44.22万辆次,同比增长约35%。”

省交通运输厅相关人士表示,今年1月以来,全省综合运输指标稳步回升。国际航空运输方面,全省共有南京禄口、苏南硕放、南通兴东、常州奔牛4家机场执行国际(地区)航线,每周始发国际(地区)航班达93班,部分国际货运航线正在加快恢复中。